乘坐军航长线配资炒股
前不久，西藏自治区成立60周年庆祝大会盛况空前，习近平总书记亲自出席庆祝大会。我通过人民日报平台收看了直播，看到西藏发生了翻天覆地的变化，顿感心潮澎湃，又勾起了我对第二故乡西藏的回忆。
上个世纪90年代，我和我的战友们在世界屋脊西藏部队服役时，进出西藏已经可以从空中乘坐飞机了。
那时候拉萨飞成都的民航客机运力不够，一到旅游旺季，进出藏的部队同志需排队买机票，有时甚至半个月也买不到票。
军航成了缓解民航运力的补充。我曾有过两次乘坐军航，印象极其深刻。
军航也成了进出西藏的一个特色。机票不是正规印刷的机票，其实就是一张普通的票据。安检先在拉萨把需要办理托运的过一遍，工作人员用一个手持仪器检查各种大包小包，可以把刀具等违禁物品先清理出来。
从拉萨到达贡嘎机场后，还需要过一次安检，军航安检站在民航楼的边上，两者一对比，军航安检站既小又简陋。
我两次乘坐军航，乘坐的飞机都不一样，一次乘坐的图一154客机，一次乘坐的伊尔一76运输机，都是前苏联的飞机。
乘坐军航印象最为深刻的是，乘坐图一154客机感觉噪音比较大，乘坐伊尔一76运输机是人货混装，大家背靠背坐着。
我们乘坐的军航是在成都太平寺机场落地的，这是一座军用机场。
通常乘坐军航的人是出差探亲的现役军人和军人家属，也有部分地方上的同志。当然，我们得出示军务股开的通行证才能买到军航的机票。
客观上讲，乘坐军航虽说没有乘坐民航那么舒适，可总比从陆地上进出藏好出了许多倍。
乘坐军航的事儿虽说已经久远了，但那些场景总是令人难忘。
2025.09.06于筑
（注：本文插图均来自网络）
作者简介：
绿水青山：本名黄筱龙，网名黔中凡人，70后，贵州务川人，苗族，从军二十五载，多次立功受奖，军转干部，出版文集《走向世界屋脊》、长诗《真心英雄》(与人合著)、散文集《小溪慢流》。编有《民兵预备役政治工作研究文集》《贵州省国防教育手册》《奔向小康路上的老兵》等书籍。系中国散文学会会员、中国诗歌学会会员、贵州省作家协会会员、贵州省摄影家协会会员、贵州省诗人协会会员、贵州省散文学会会员、贵州省纪实文学学会会员。
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